四氟板式橡胶支座的安装及注意项:
(1)四氟板式橡胶支座作活动支座用时，桥梁抗震板式橡胶支座厂家，应同普通板式橡
胶支座(作固定支座) 配套使用。
(2)安装四氟板式橡胶支座时，支座应按设计支承中心准确就位，
梁底钢板与支承垫石或下钢板顶面应
尿可能保持平行和平整，同支座上下面全部密贴:同一片梁的各支座位于同一平面上， 避免支座的偏心受
压，不均匀支承与个别脱空的现象。
(3)四氟支座安装后若发现问题需要调整时，可顶起梁端，在四氟支座底面与支座垫石(或下钢板)之
间，铺一层环氧树脂砂浆来调节。
(4)支座四氟面的储油凹坑内，安装时应涂刷充满不会挥发"5201硅脂”作润滑剂，以降低磨擦系
数。
(5)与四板接触的不锈钢表面不允许有损伤、拉毛现象，以免增大磨擦系数及损坏四氟板。
(6)落梁时，为防止梁与支座发生纵横向滑移，宜用木
制三角垫块在梁体两侧加以定位，待落梁工作全都完毕后拆除
(⑦)为了防止梁体(上部构造)的横向滑动，可在支座或上
部构造两端设防滑挡块。
(8)支座与不锈钢板的位置要视安装时温度而定，若不锈钢板有足够的长度，则任何季节均可按春秋
季节支座距不锈钢板中心安置。
(9)支座 与不锈钢板的位置要视安装时温度而定(團3-6)，若不锈钢板不足够的长度，则任何季节均
可按春秋节支座距不锈钢板中心安置。
桥梁板式橡胶支座的缺陷、病害，形式各样，常见的主要有以下几种
（1）橡胶支座受压不均匀。有的支座局部脱空，有的甚至完全脱空，不参与结构受力，供应各种型号桥梁板式橡胶支座，从而造成其它支座压力增大，发生较大变形。
（2）橡胶支座开裂。产生橡胶支座开裂的原因很多，主要可分为两类：一是橡胶支座本身的质量问题。二是施工安装的问题。橡胶支座本身的质量问题主要有：橡胶质量不符合要求，比如：使用再生橡胶；胶料中有夹杂、微孔、含胶量低；胶层厚度不均匀，保护胶层
的厚度达不到要求。另外，橡胶支座在运输、储存过程中受到污染、损伤，影响了支座的质量。施工安装中的问题主要有：a．支座垫石高程不符合要求，垫石与梁底支承面之间偏差过大，造成有的支座脱空，有的支座受压过大。b．支座垫石表面、梁底支承面不平整，造成支座偏压。c．支座墊石、梁底支承面位置、尺寸施工偏差过大。d．支座安装的位置偏差过大。
（3）橡胶支座剪切变形。橡胶支座剪切变形过大，甚至产生裂缝，造成这种现象的主要原因是支座安装时初始剪变形过大。
（4）支座垫石高度不够。用普通砂浆找平，造成砂浆压碎，橡胶支座，其上支座基本不承担上部荷载。有的支座上部脱空，竟用砂浆封涂空隙。
选用板式橡胶支座时，支座的大承载力应与桥梁支点反力相吻合，其容许偏差范围宜为±10%； 对于弯、坡、斜、宽桥梁，宜选用圆形板式橡胶支座。公路桥梁工程不许使用带球冠或坡形的橡胶支座；
当桥梁纵坡坡度不大于1%时，板式橡胶支座可直接设置于墩台上，但应考虑纵坡影响所需要的厚度。当纵坡坡度大于1%时，应采用预埋钢板（加楔形钢板）、混凝土垫块（带坡度的垫石）或其他措施将梁底调平，保证支座平置。板式橡胶支座应按JTG D62的有关规定验算并在验算满足规定要求后方可使用。
GJZF4、GYZF4型四氟滑板橡胶支座应水平安装。并应设置上下钢板，四氟滑板与不锈钢板间应该涂放5201-2硅脂润滑油，安装后一定要设置防尘罩；支座的四氟滑板不得设置在支座底面，四氟滑板板式橡胶支座供应，与四氟滑板接触的不锈钢板也不能设置在桥梁墩、台垫石上。
板式橡胶支座价格：
板式橡胶支座都是5mm橡胶和2mm叠加而成，如果钢板厚度或者层数减少价格会下降；
因为有物流费用，所以距离越远价格越高；
如果量少，需要单做磨具，那么无形中成本就增加了；
就会让产品价格略微有浮动。
